Los datos surgen desde la Dirección General de Prevención y Movilidad Urbana y permiten dimensionar la apropiación que los sanfrancisqueños vienen haciendo de estas intervenciones, que combinan movilidad vehicular, circulación peatonal, bicicletas, espacios verdes y lugares de encuentro.

La avenida del Libertador, una nueva conexión para la ciudad

El 23 de noviembre de 2025 quedó inaugurada la renovación del Centro Cívico y la apertura de la avenida del Libertador, que permitió unir las avenidas del Libertador Norte y Sur atravesando este espacio emblemático de la ciudad. La obra fue concebida para mejorar la conexión entre el norte y el sur, ordenar la circulación y, al mismo tiempo, conservar el carácter peatonal y recreativo del sector.

La intervención incorporó un sistema de bolardos automáticos retráctiles que permite regular el tránsito vehicular de acuerdo con los horarios y las actividades previstas. De esta manera, el espacio puede funcionar como corredor vehicular durante determinados momentos y recuperar su condición peatonal para eventos y actividades especiales.

Durante agosto, el cruce vehicular ubicado en el sector de la Plaza Cívica registró un total de 90.212 vehículos.

La cifra evidencia el rol que adquirió esta nueva conexión dentro de la circulación urbana y confirma uno de los objetivos centrales de la obra: generar una alternativa que permita atravesar el Centro Cívico, mejorar la conectividad y contribuir a descongestionar las arterias próximas.

A pocos días de su inauguración, los primeros registros ya mostraban que más de 6.000 vehículos utilizaban diariamente la nueva conexión entre las avenidas del Libertador Norte y Sur. La obra, además, fue pensada desde un concepto de uso mixto, donde la circulación vehicular convive con la peatonal y el disfrute del espacio público.

Un puente que se convirtió en paseo

La transformación también se observa en el sector oeste de la ciudad. El 7 de junio de 2026 fue inaugurada la revalorización del bulevar 9 de Julio junto con la nueva senda peatonal y bicisenda a nivel y en altura.

La intervención incorporó una estructura elevada de 254 metros de longitud, integrada a un recorrido total de aproximadamente 600 metros a través del Paseo Cervantes, generando un corredor destinado a peatones y ciclistas. A nivel del suelo, la senda continúa el recorrido y permite conectar con otros sectores de la ciudad.

Durante agosto, el sistema de registro contabilizó 121.054 personas que pasaron por el puente en altura, una cifra que refleja la incorporación de este espacio a las rutinas de los vecinos.

La infraestructura fue diseñada no solamente para facilitar los desplazamientos, sino también para promover el uso recreativo y saludable del espacio público. Para ello se incorporaron bancos, bicicleteros, bebederos, cestos de residuos, iluminación LED y una importante intervención paisajística, con nuevos árboles y especies ornamentales.

Obras que se incorporan a la vida cotidiana

Los números registrados durante agosto permiten observar dos realidades complementarias. Por un lado, 90.212 vehículos utilizaron la conexión de la avenida del Libertador en el Centro Cívico; por otro, 121.054 personas transitaron por el puente peatonal y bicisenda en altura.

Más allá de las cifras, los registros muestran cómo obras que inicialmente fueron concebidas para resolver problemas de conectividad, movilidad y seguridad vial también fueron incorporándose como nuevos espacios de circulación, encuentro, recreación y actividad física.

La apropiación cotidiana de estos lugares forma parte de una transformación más amplia del espacio urbano de San Francisco, donde el objetivo es combinar infraestructura y movilidad con espacios públicos de calidad.

En ese sentido, las intervenciones forman parte del Eje del Centenario, una estrategia de renovación urbana que busca conectar diferentes espacios vinculados con la historia, la cultura, la educación, la recreación y la movilidad de la ciudad.

Así, tanto la apertura de la avenida del Libertador como la nueva senda peatonal y bicisenda a nivel y en altura se consolidan no sólo como obras que modificaron la fisonomía de San Francisco, sino como espacios que los vecinos ya hicieron propios.